Средняя мощность равна FTP, умноженному на долю для типа тренировки. Интервальные тренировки считаются по средней за всю поездку, с учётом разминки и отдыха.
| Тип тренировки | Доля FTP |
|---|---|
| Гонка | 0,85 |
| Темповая, sweet spot, пороговая | 0,75–0,76 |
| МПК (VO2max), тест | 0,72 |
| Выносливость | 0,68 |
| Восстановление | 0,55 |
| Отдых | 0,50 |
Скорость на каждом участке GPX находится из уравнения мощности. Расчётная мощность — 97 % от средней (3 % теряется в трансмиссии). Она расходуется на качение, подъём и сопротивление воздуха:
0{,}97\,P = m g \left(0{,}005\cos\theta + \sin\theta\right) v + \tfrac12 \rho\, C_dA\, v^3
Здесь m — вес гонщика плюс 9 кг на велосипед и экипировку, θ — угол уклона, 0,005 — коэффициент сопротивления качению, ρ = 1,225 кг/м³. Аэродинамическое сопротивление CdA оценивается по росту и весу и ограничено диапазоном 0,25–0,45 м². Уравнение решается бисекцией: этот способ работает надёжно и на спусках. Скорость ограничена сверху 54 км/ч (аккуратный спуск), снизу — 4,3 км/ч (очень крутой подъём).
Времена по участкам складываются, и к сумме добавляется 7% на светофоры, повороты и остановки. Средняя скорость — это дистанция, делённая на это время. Она нужна дальше: чем быстрее едешь, тем сильнее обдув. Время в пути берётся не меньше 10 минут.
Обновлено 13 октября 2026